Busnetz Schieferland

Das neu geschaffene Busnetz „Schieferland“ besteht aus insgesamt 18 Buslinien. 

Eine Bietergemeinschaft der beiden Unternehmen bkr mobility GmbH aus Kaisersesch und DB Regio Bus Mitte GmbH aus Mainz übernimmt die Verkehre ab 10. Dezember 2023 für die folgenden zehn Jahre.

Kernelemente des neuen Verkehrskonzeptes und den damit einhergehenden Optimierungen sind die sogenannten „Knotenpunkte“ am Bahnhof Cochem, am Endertplatz Cochem, am Balduinplatz Kaisers­esch, am Bahnhof Treis-Karden, am Wingertsweg in Burgen und in der Kirchstraße in Alflen. Hier treffen sich Busse verschiedener Linien aus unterschiedlichen Richtungen in abgestimmten Zeiträumen und ermöglichen so einen optimierten Umstieg auf andere Buslinien. Es spannt sich hierdurch ein attraktives Netz mit einer Vielzahl gut erreichbarer Fahrtziele.

• Der RegioBus 730 Cochem – Kaisersesch – Masburg verbindet täglich im 60-Minuten-Takt das Schieferland mit der Mosel. Im Sommerhalbjahr werden darüber hinaus täglich zusätzliche RadBus-Fahrten auf der Linie 739 zwischen zwischen Kaisersesch und Cochem angeboten. Die Fahrten sind mit einem Anhänger ausgestattet, der 20 Fahrräder transportieren kann.
• Eine neue Direktverbindung aus dem Schieferland über die Autobahn zwischen Kaifenheim und Mayen wird dem RegioBus 735 täglich im 1- bzw. 2-Stunden-Takt angeboten.
• Zwischen Roes und Treis-Karden sowie zwischen Kaisersesch und Treis-Karden werden die bisherigen Anruf-Verkehre in Busangebote umgewandelt und die Linien zum RegioBus 740 und Bus 749 aufgewertet. Sie sind täglich im 2-Stunden-Takt unterwegs. Beide Linien fahren ab Treis-Karden weiter nach Lütz und Burgen. Die Bedienung von Burgen erfolgt nach der Fertigstellung einer Wendemöglichkeit.
• Innerhalb von Treis-Karden wird mit der Linie 746 ein regelmäßiges Zubringerangebot zu den Zügen der Linien RE1/RE11 nach Koblenz, Trier, Saarbrücken und Luxembourg eingerichtet. Auf dieser Linie kommen Minibusse (13-Sitzer) zum Einsatz.
• Zwischen Kaisersesch und Düngenheim ist der RegioBus 731 täglich im 1- bzw. 2-Stunden-Takt unterwegs. Er bedient montags bis freitags tagsüber auch das Rathaus der Verbandsgemeinde Kaisersesch. Auf dieser Linie kommen Minibusse (13-Sitzer) zum Einsatz.
• Zwischen Müllenbach und Alflen wird eine langjährige Lücke in ÖPNV-Netz geschlossen. Der RegioBus 733 verbindet Alflen, Laubach und Kaisersesch täglich im 2-Stunden-Takt. Hinzu kommen ergänzende Angebote der Linie 734 in den Hauptverkehrszeiten. Im Sommerhalbjahr wird der beliebte Ausflugspunkt Kloster Martental tagsüber im 1-Stunden-Takt angefahren.

Die Vergabe des Linienbündels Schieferland stellt einen weiteren Schritt bei der Umsetzung des „ÖPNV-Konzept Nord“ – einem Gemeinschaftsprojekt des Landes Rheinland-Pfalz, des Zweckverbandes Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord und der Verkehrsverbünde Rhein-Mosel und Region Trier – dar, mit dem die Angebotsoffensive des Rheinland-Pfalz-Taktes auf die regionalen und lokalen Busverkehre ausgeweitet wird.

730 RegioBus: Masburg – Kaisersesch – Illerich – Landkern – Cochem

731 RegioBus: Kalenborn – Urmersbach – Düngenheim – Kaisersesch

732 Kalenborn – Urmersbach – Kaisersesch

733 RegioBus: Alflen – Laubach – Leienkaul – Kloster Martental – Kaisersesch

734 Alflen – Laubach – Kloster Martental – Kaisersesch

735 RegioBus: Mayen – Brachtendorf – Roes – Kaifenheim – Kaisersesch

736 Kaisersesch August-Horch-Straße – Bahnhof

737 Müllenbach – Laubach – Cochem

738 Düngenheim – Masburg – Laubach – Düngenheim – Kaisersesch

740 RegioBus: Burgen – Treis-Karden – Brohl – Kaisersesch

743 Burgen - Löf - Moselkern - Treis-Karden

746 Mörsdorf – Treis-Karden

747 Treis-Karden – Brieden – Illerich (– Cochem)

748 Möntenich – Kaifenheim – Kaisersesch – Düngenheim (– Mayen)

749 Burgen – Treis-Karden – Brohl – Pillig – Roes

793 NachtBus: Masburg – Kaisersesch – llerich – Landkern – Cochem

794 NachtBus: Kaisersesch – Düngenheim – Laubach – Kaisersesch

796 Hahn Flughafen – Blankenrath – Zell – Bullay – Cochem

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Hinweis Betriebsstart E-Busse:
Die für das Busnetz geplanten E-Busse werden (aufgrund von Lieferschwierigkeiten) nach und nach zum Einsatz kommen.